एशियन डेवलपमेंट बैंक ने दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल परियोजना के लिए 7500 करोड़ के पैकेज को मंजूरी दी

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उत्तर प्रदेश में दिल्ली और मेरठ के बीच हाई-स्पीड रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर के लिए एक बड़े धक्का में, एशियाई विकास बैंक (एडीबी) ने उद्यम के लिए 7500 करोड़ रुपये के ऋण को मंजूरी दे दी है, एनसीआर परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के अधिकारी ), परियोजना को क्रियान्वित करने वाली इकाई, ने मंगलवार को कहा।

दिल्ली मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रेन सिस्टम ट्रेन मॉडल
दिल्ली मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रेन सिस्टम ट्रेन मॉडल

परियोजना के लिए सिविल निर्माण कार्य, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी पर दबाव को कम करने के लिए एनसीआर के शहरों और शहरों में यात्रा के समय में कटौती और आवास को बढ़ावा देने के लिए दिल्ली और मेरठ के बीच एक उच्च गति रेल लिंक प्रदान करना है, जोरों पर है गाजियाबाद में साहिबाबाद और मेरठ में शताब्दीपुरम के बीच 50 किमी की दूरी।

82 किलोमीटर का गलियारा जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ में सराय काले खां को जोड़ेगा, उत्तर प्रदेश में कुल 24 स्टेशन – 21 और शेष दिल्ली में होगा।

अधिकारियों के अनुसार, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में कहा गया है कि लगभग आठ लाख यात्री हाई-स्पीड आरआरटीएस ट्रेनों पर सवार होंगे, जो हर दिन लंबी और छोटी दूरी की यात्रा के लिए 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी।

दिल्ली और मेरठ के बीच कम्यूटिंग का समय काफी कम होने की उम्मीद है – लाइन चालू होने के बाद लगभग 120 मिनट से लेकर 55 मिनट तक। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे एक अन्य परियोजना है जिसका उद्देश्य दिल्ली, मेरठ और अन्य पश्चिमी यूपी शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना है।

“उच्च गति, उच्च क्षमता वाली दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS के लिए एशियाई विकास बैंक द्वारा 7500 करोड़ रुपये के फंडिंग पैकेज को मंजूरी देना, उस परियोजना की फंडिंग एजेंसी के विश्वास को दर्शाता है, जो पॉलीसिस्टेंट आर्थिक को धक्का देने के अलावा क्षेत्रीय गतिशीलता को बदलने का वादा करती है। पूरे क्षेत्र में विकास और नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार होगा, ”एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक विनय कुमार सिंह ने एक बयान में कहा।

एडीबी के प्रमुख परिवहन विशेषज्ञ शरद सक्सेना ने एक बयान में कहा, “तेजी से शहरीकरण के प्रबंधन और क्षेत्र के संतुलित शहरी विकास को सुनिश्चित करने के लिए कुशल और एकीकृत परिवहन समाधान महत्वपूर्ण हैं।” “यह परियोजना दिल्ली और अन्य शहरों के बीच सुरक्षित, विश्वसनीय और निर्बाध यात्रा प्रदान करेगी और पूरे एनसीआर में गतिशीलता में बदलाव का मार्ग प्रशस्त करेगी,” उन्होंने कहा।

आरआरटीएस परियोजना की लागत 30,274 करोड़ रुपये आंकी गई है। इस परियोजना में बाहरी स्रोतों से लगभग 14,000-15,000 करोड़ रुपये के ऋण शामिल होंगे, जबकि बाकी केंद्र और राज्य सरकारों (यूपी और दिल्ली) से आएंगे, इसके अलावा निजी क्षेत्र से 270 करोड़ रुपये भी शामिल होंगे, अधिकारी परियोजना ने कहा।

“लगभग 15000 करोड़ का ऋण तीन स्रोतों से आएगा। एशियन डेवलपमेंट बैंक की मंजूरी से परियोजना को बड़ा बढ़ावा मिलेगा। साहिबाबाद से शताब्दीपुरम तक 50 किमी के लिए सिविल निर्माण निविदाएं पहले ही प्रदान की जा चुकी हैं और निर्माण गतिविधियां जारी हैं। रोलिंग स्टॉक के लिए निविदाएं पहले प्रदान की गई थीं। बाकी निविदाएं विभिन्न चरणों में हैं, ”एनसीआरटीसी के मुख्य पीआरओ सुधीर शर्मा ने कहा।

एनसीआरटीसी ने पहली बार गाजियाबाद (साहिबाबाद से दुहाई) में 17 किमी के प्राथमिकता वाले खंड की पहचान की है, जिसके लिए पहले चरण में काम शुरू हुआ था। मेरठ के दुहाई से शताब्दीपुरम तक एक और 33 किमी के लिए भी काम शुरू हो गया है।

प्राथमिकता अनुभाग मार्च 2023 में कमीशन के लिए निर्धारित किया गया है, जबकि दिल्ली से मेरठ तक पूरा 82 किलोमीटर का गलियारा मार्च 2025 तक खुलने की उम्मीद है।

Asian Development Bank ADB approves 7500 crores loan for Delhi Meerut RRTS Train full details in Hindi

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